kom1's clio D ---> TD

merci,

bon bah demain pas le choix 1er grand test ,je dois aller au taf avec la clio,35bornes aller/retour,priez pour moi,lol

ce test !!!! cela a donné quoi!!!!

que de la merde,lol
arrivé au boulot,fumée blanche qui sort du capot!
donc j'ouvre celui et constat,le T auquel est attaché la durite de retour d'eau du turbo qui c'est cassé(putain de plastique, )
un T en alu sera confectionné et tout rentrera dans l'ordre,en meme temps fabrication du piping !!!
Sinon a part ça la voiture tourne bien a part qu'elle ne que 300gr de pression de turbo au lieu des 900gr d'origine,

C'est le début des finitions et ca prend du temps mais apres elle sera fiable.
bon courage.

+1 !! T'as déjà abattu tout le plus dur du boulot, maintenant faut "déverminer" comme on dit à mon taf'...

euh pas tout compris!
ça consiste en quoi de"déverminer"????

En gros je pense que ca veut dire en plus poli se débaraser de la m**de.

Déverminer c'est éliminer tous les petits problèmes qui surviennent lors d'un démarrage d'un nouveau moteur au banc... Tout ce qui est régulations qui merdouillent, fuites de liquides ou d'air, etc.

bon je sais qui venir voir alors au cas ou,mdr,

bon mon pote est super occupé donc je pense que la clio sera finie apres mon mariage!!!

voici qqes photos de la clio, 02.

pour l'emplacement de l'echangeur et du filtre ça n'est que provisoire.

l'échangeur va atterrir au niveau du pare-choc ,

et le filtre a air,va être changé pour green twister avec prise d'air en façade!!!!


donc la batterie va être reculée,et le piping passera par le trou que vous voyez en haut a gauche!!!

l'echangeur(reste a savoir si je garde celui de R19td ou si je celui d'ibiza 1.8lT)

si c'est celui de 19TD ça ira la:





l'autre echangeur d'ibiza 1.8lT:(qui lui irait juste devant le radiateur)





la comparaison entre les deux echangeurs:





sinon j'aimerai que mon piping ressemble a celui ci(donc peint en noir aussi):



voilou ou j'en suis pour l'instand!!

Vivement la suite le piping en noir ca claque

C'est good ça continue d'avancer tout ça !!

bah pour avancer ,ça avance plus beaucoup,la wastegate a rendue l'ame,hier

normalement d'ici peu une wastegate de renault DCI,devrait venir la remplacer!

j'aurais quand gouté pendant 5 minutes a 800gr,whatcha mdr

Waste gate de DCi ?? Il y'a encore des DCi qui n'ont pas de turbos à géométrie variable ??

faut croire,lol,vu que quasi tous les gars qui ont des GTT,les prennent car elles tiennent mieux la pression!

question turbalistique,car je flippe un peu que ce soit pas la wastegate mais le turbo qui a eu mal!!!
je vous explique ce qu'il s'est passé

La clio prenait pas la pression d'origine,donc avec un pote on a decidé de lui rajouter un peu de pression histoire de voir,la clio apres quelques prends 800gr au lieu des 600gr que j'avais(c'est 900gr d'origine),c'est deja mieux mais si pres du but on se dit qu'il faut continuer,donc un tour a la WG est fait afin d'atteindre les 900gr.

ET la malheur plus rien dans le cul,j'en suis revenu au depart voir meme moins!donc reaction,on decide d'enlever deux tour a la WG,mais ça change rien,je suis deg!
La wastegate de DCI arrive lundi,on va la changer dans la foulée,si c'est pas ça,

Si vous avez une idée je suis preneur!!!

bon tout est rentré dans l'ordre,ça marche nickel
j'ai bien les 900gr de préssion comme d'origine!!!!

maintenant nouveau pb,
j'ai mes 3 supports moteur a changer,

quelqu'un aurait une adresse pour en trouver pas cher???
car avec l'achat de la maison,c'est chaud just en ce moment!!!

et autre question;
en combien de temps ça se fait et etons obligé de sortir le moteur???

@ plus fab

Normalement pas besoin de sortir le moteur...

Choppes les références exactes des pièces qu'il te faut, je dois pouvoir les avoir à prix sympas. (Je suis chez Rinault en ce moment )

euh je fais comment pour avoir les refs????

je vais me renseigner mais pas sur d'avoir des resultats

sur oscaro j'ai trouvé ça

http://www.oscaro.com/r247-Support+moteur+pour+RENAULT++CLIO+I+%28B%2FC57%5F%2C+5%2F357%5F%29+1%2E9++D+%28B%2FC%2FS576%2C+B%2FC%2FS57L%29+%2864+Cv%29+de+l%27ann%E9e+1994-2127-93-1994-21.htm

sachant que ma clio est de 94 type: B57605

mais sur le site je pige pas trop lesquelles prendre,

donc si tu peux m'aider ,je t'en serais reconnaissant!!

ps: si tu veux les refs exactement de la voiture MP moi,okay?!

@plus fab

Pour avoir les réfs le mieux c'est d'aller dans un garage Renault avec ta carte-grise, et aller voir aux pièces détachées pour demander un devis sur le tarif et les dispos des pièces à changer : le gars te sort les références exactes et les tarifs et après t'as plus qu'à nous reposter tout ça ici.

okay j'irai chez rino,début de semaine prochaine!!!

je te tiens au jus!!